Schneider, Tobias: Traktionsantrieb mit linearem geschalteten Reluktanzmotor für ein autonomes Bahnfahrzeug. 2014
Content
- Vorwort
- Inhaltsverzeichnis
- Kurzfassung
- Einleitung
- Spezifikation des Traktionsantriebs
- Das NBP-System
- Anforderungen an den Linearantrieb
- Motivation für einen linearen geschalteten Reluktanzantrieb
- Konzeptionierung des linearen geschalteten Reluktanzantriebs
- Prüfstände für den geschalteten Reluktanzantrieb
- Modellbildung des geschalteten Reluktanzmotors
- Aufbau und Wirkprinzip
- Mathematisches Modell des 6-phasigen Antriebs
- FEM-basierte Ermittlung der Modellparameter
- Messtechnische Verifikation der Modellparameter
- Modellierung des variierenden Luftspalts
- Simulationsmodell
- Regelung des 6-phasigen geschalteten Reluktanzantriebs
- Einheitliche Struktur
- Gütekriterien
- Arbeitspunktbestimmung
- Stromregelung
- Bewertung der Regelungskonzepte
- Fehlertoleranz
- Beidseitig erregter geschalteter Reluktanzmotor
- Wirkprinzip des BEGRM
- Erweiterte Stromrichtertopologie
- Modellierung des BEGRM
- Analyse der Energieübertragung
- Der quasistatische Fall
- Messtechnische Verifikation der Stromrichtertopologie
- Einflussfaktoren auf die Energieübertragung
- Der beidseitig erregte Betrieb
- Bewertung des BEGRM
- Zusammenfassung
- Anhang
- Glossar
- Literaturverzeichnis
- Verzeichnis der eigenen wissenschaftlichen Publikationen
- Verzeichnis der betreuten studentischen Arbeiten